大众汽车身份识别系统巴兹让微型巴士重新成为自动驾驶电动汽车

2020-08-09 07:31:10 围观 : 167次 来源 : www.sz95559.com 作者 : 深圳人

大众汽车(Volkswagen)为21世纪重新打造了一款微型巴士,它的id BUZZ概念车让人们钟爱的面包车进行了一次电动更新。今天,这款零排放汽车在2017年北美国际车展(NAIAS)上首次亮相,它拥有最多8个座位和全轮驱动,以及全自动驾驶模式。这是大众汽车雄心勃勃的目标之一,即让电动汽车成为其未来产品线的基石。

这属于新的身份证品牌,我们在去年的巴黎车展上第一次看到。当时,大众的汽车是一辆高尔夫大小的紧凑型电动汽车,顶部是一个全新的架构,该汽车制造商称之为“模块化电力驱动套件(MEB)”。BUZZ借用了同样的平台,但使用了完全不同的空间。

它被称为MEB-XL,它使身份证嗡嗡声大大超过原来的60年代的微型巴士。事实上,它有194.5英寸长,77.9英寸宽,77.3英寸高,在各个方面的辨识度都比它的前辈要高。室内空间最多可容纳八人,座位在白桦木地板上旋转,把它变成了一个移动休息室,还有两个行李舱。

座位安装在前后滑动的轨道系统上,座位可以折叠成桌子;第三排可以变成一张床。座椅本身使用的是带有黄色滚边和金属背景的针织面料,而不是皮革,车门装饰上的木材和金属人造革嵌有铝。由于电池安装在地板下,它允许129.9英寸的轴距,并有助于保持低重心;后方有多连杆空气悬架,而前方和后方使用解耦子框架。

AWD传动系统的总功率为275千瓦或369马力。整合后的发动机前后各有150千瓦(201马力),大众表示,这有助于在5.0秒内将概念车从0-60英里每小时加速;最高限速为每小时99英里。然而,由于MEB-XL平台的模块化,大众表示,它也可以很容易地制造一个后轮驱动版本,输出268马力,并安装一个更小的83千瓦时电池。

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在充电方面,83千瓦时和111千瓦时电池均支持150 kW直流电充电和11 kW无线感应充电。对于前者,大众表示,大约30分钟内就可以充电到80%。根据美国环保局的循环,总里程估计为200-270英里。

可能是一个人开车,也可能是身份证巴斯自己开车。触摸感应式方向盘——车身饰有Nappa皮革,覆盖着电容面板,控制驾驶模式、转向信号和信息娱乐菜单——将汽车切换到id - Pilot模式,这是大众自动驾驶系统的名字。室内照明自动从常规的明亮的白色到一个更放松的心情照明,延伸到后方,和前排座位可以旋转到休息室模式。

四个激光扫描仪从车顶冒了出来,它们都能让身份识别系统以360度的视角观察周围的道路,并向其他车辆表明这辆小巴是自己驾驶的。超声波和雷达传感器,以及侧摄像头和前置摄像头,加上基于云的交通更新,都能增强这些数据。大众表示,预计所有这些技术将在2025年左右投入使用。

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但在那之前,还会有其他技术。比如,在中央的“身份证”里有一个增强现实平视显示器和一个平板电脑界面箱”。后者是在前座之间的手动驾驶模式,但滑回自动模式,使它和蓝牙配对的Beats音箱可以供所有人使用。平板电脑和扬声器也可以移开,以便在身份识别系统之外使用。

摄像头取代了外部的镜子,而且可以在HUD中标记朋友的位置。信息娱乐系统可以拉入个人日历,充当虚拟助手,根据当天的日程安排绘制导航图等,而人工智能还可以根据司机的偏好,提供建议的咖啡店或发布地点等娱乐。

现在请阅读:《身份识别》,大众汽车的未来

外部,微巴士启发的设计借用了原来的巨石表面,但与现代的扭曲。这意味着在身份识别模式下,大量的LED灯可以用来与行人和其他交通工具进行交流,无论是像头灯的眼睛那样“看”行人,还是在汽车加速时眯着眼睛。短的悬挑和一个低,23.6英寸高的后窗台高度,使实际货物装载:有23.3到162.5立方英尺的后方空间,取决于座位配置,以及6.1立方英尺在前面。所有的门和后备箱盖都是打开电源的,通过在相关传感器上挥手来触发。

虽然这可能是大众的第二款身份识别概念车,但它不会是该系列中第二款真正上路的汽车。大众告诉我们,第一辆这样的车预计将在2020年前后成为高尔夫尺寸的掀背车,而第二辆车将是SUV。毕竟,如果这家汽车制造商要实现到2025年每年销售100多万辆电动汽车的目标,量产汽车是至关重要的。在下面的图片库中查看更多的现场照片!

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